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隔振器关键词权威发布_𐄧𚿧š„屏蔽应选择(2024年12月精准访谈)

内容来源：天哥SEO所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

隔振器关键词

底盘工程师的真心话：比亚迪元up体验分享最近有机会试驾了一下比亚迪元up，真是让我眼前一亮。说实话，元plus和元pro这两兄弟最近销量确实不错，但产品力嘛，总觉得有点差强人意。所以比亚迪推出了元up，我也一直好奇这款车到底是来接班的，还是只是个衍生品？先说说外观吧，元up的设计我真是爱不释手。方正的轮廓、悬浮车顶，还有门槛梁下面的银色饰条，整体风格有点现代复古的感觉，特别讨喜。车尾的设计也很给力，尾灯、扰流板、后保险杠的造型都和整车风格完美匹配。内饰方面，简洁大方是关键词。各种设计元素都很实用，门板的颜色、材质、做工在十万级别的车里算是顶尖的了。好了，闲话不多说，重点来了——底盘性能。驾乘感受：8.5分考虑到这车只要十万块，我觉得它的底盘表现已经非常不错了，算是这个价位里的均衡选手。相比元plus和元pro，元up的底盘表现更胜一筹。底盘舒适性元up的减振器调校偏向大复原力＋小压缩力，这带来的感觉就是常规路面比较扎实厚重，略有一点韧性。粗糙路面的隔振效果还不错，但减速带冲击和凸起或者凹陷的井盖冲击能量偏强，尤其是后排，会比前排更硬一些。不过整体感还不错，不会觉得松散。上桥下桥的大起伏工况表现也OK。上桥时，由于减振器复原力充足，能够较好地抑制车身的上抛，姿态非常从容。下桥时，由于压缩力略有欠缺，会有减振器冲击辅簧限位的感觉，但也不会很突兀和生硬。转向操控比亚迪的SUV在转向操控上一直被诟病，宋plus就是个典型例子。巨大的不足转向和侧倾梯度，极差的转向响应……如果哪位老铁想体验下操控差的车，可以试试宋plus。不过考虑到元up比较拉胯的轮胎规格——215/65R16，它的转向和操控已经算是很不错了。65的扁平比导致轮胎厚度很厚，轮胎的侧偏刚度就不容易做大。结果就是元up转向中位响应不太好，小角度打方向响应不够灵敏，非中位或者大角度的响应还可以，侧向加速度和转向手力也比较匹配。我们还特意试了下100-120kph下的快速变道，也能够给驾驶员提供足够的信心，整体的横摆和侧倾超调控制的很好。对于国内的高速工况，完全够用。总结元up作为元家族的最新产品，外观内饰和底盘表现相比元plus和pro都上了一个台阶。而且十万左右的价格，也非常有竞争力。作为一台偏向家用的紧凑级SUV，底盘表现除了路面大冲击偏硬和转向响应略差这点瑕疵外，其他方面堪称优秀。总之，元up在十万级别的车里算是相当不错的选择，特别是如果你对底盘表现有要求的话。创作不易，欢迎各位老铁点赞、评论、转发！