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2021汽车关键词直播_2021关键词搜索排行(2024年12月全新视觉)

内容来源：天哥SEO所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

2021汽车关键词

23篇新能源研报，带你洞察行业趋势探索新能源的未来，这些研报不容错过！𐟔 2021年百度营销新能源汽车行业报告 - 百度营销 2022年女性新能源汽车研究报告 - 库润数据 2022中国新能源汽车产业报告 - 火石创造新能源汽车技术全景分析报告百度新能源汽车行业洞察 - 百度营销研究院半导体行业深度分析：新能源车快速发展，车规级IGBT国产替代正当时 - 安信证券德-中国新能源汽车行业投资机会观察电力设备及新能源行业2022年度投资策略：双碳元年风电光伏坚定成长，储能行业蓄势待发电力设备及新能源行业功率半导体专题之一GBT中高压前景广，新格局望重塑新能源汽车发展推进车、网、器件升级，用电体系完善和新能源汽车发展立体化的视角下，特斯拉供应链选股策略探讨关注火电业绩边际改善，看好新能源运营商新能源汽车产业链系列研究报告四，全球新能源汽车大发展，机械设备哪些板块将受益? 罗兰贝格-新能源汽车消费者洞察报告通信关键词，数字经济、工业互联网、新能源汽车、风电新能源新能源汽车产业观察2022年1月-电动汽车观察家新能源汽车行业IGBT专题报告：电动车核心技术，国产替代迎机遇电动车核心材料需求前景广阔，材料体系不断迭代创新新能源汽车行业磷酸铁锂正极行业深度跟踪报告：从成本优势到性能优势，新技术有望打开铁锂长期成长空间新能源-行业每周观察：户用储能成为欧洲战略级家电新能源行业新能源车氟化工专题：产能释放存在制约，供需失衡纵向演绎长城证券108页重磅报告！汽车电子产业链全景梳理：新能源车之半导体&硬科技投资宝典中国新能源汽车品牌KOL营销解决方案（完整版）每一份研报都深入剖析了新能源汽车行业的发展趋势、技术革新和市场竞争，是投资者和行业从业者的宝贵参考。𐟓Š𐟚—

#非法测绘的危害# 国家安全机关公布了最近侦办的一起非法测绘案件。说有这么一个境外的公司 A ，是某个国家⠢€œ敏感领域重点项目”⠧š„承包商。为了获取咱们国内敏感区域的精准信息，通过各种关系，威逼利诱了我们一家具有测绘资质的公司 B，打着做汽车智能驾驶的名号在咱们的多个省份进行非法测绘。然后再通过文件加密的形式，把收集到的非法测绘数据传到国外去，给咱们的国家安带来了巨大的损失和隐患。由于智驾这个关键词大家也是纷纷猜测，吓得特斯拉阿里云mobileeye极氪连夜出来辟谣。这个非法测绘为啥这么危险，智能驾驶又是怎么掺合进来的呢？根据 2021 年最新修改的测绘资质管理办法和测绘资质分类分级标准，咱们国内能够进行测绘工作的企业，会根据人力和物力的水平分成甲级和乙级。从官方公告中 B 公司曾在多个省市实行非法测绘行为这一点来看，它大概率会是一家具有甲级测绘资质的企业。他们通过测绘能获得某个物体、某幢建筑或是某个区域在地球上的精准的位置以及精确的形状。甚至通过重力仪这样的设备，还能知道某个区域地下的情况是咋样的，获得的信息量是极其恐怖的。这种精准度在战时不说命中一栋楼了，要砸准一个房间问题都不大。也因此咱们国家对于地理位置这种相对敏感的信息，采用的一直都是非常保守的策略。我们日常使用的什么高德百度，里头的定位信息都不是我们在客观世界里的真实位置。而是经过一连串算法处理过后，人为加偏的虚拟坐标。那为啥选了智驾来当挡箭牌呢？我想最重要的原因之一，其实就是国安机关在公告里写的那样，在车上加装激光雷达和摄像头的方案，相比带着三脚架走来走去，还得在固定点位测量半天的传统测绘来说，一是更加灵活，二是只要在加装设备的时候刻意隐藏一下，其实很难发现某台车有没有经过改装。再就是现在对于高精地图测绘的硬性国家规定，其实非常之少。虽然规定了高精地图不能收集哪些数据、不能向外界公布哪些地理信息。但关于数据传输时具体的安全措施，车上各种时空传感器的安全规范都还在预研和立项的阶段。一定程度上也给了不法分子可乘之机。不过可以预见，在这次非法测绘调查之后，对智能驾驶测试行业的审查和监督一定会变得越发严格。这当然是一件好事，间谍企业被查了，国家安全的政策也完善了。大家如果有发现可疑人员、设备、车辆在敏感地区开展非法测绘活动，可以动动发财的小手拨打 12339 给他点点举报。 #智驾数码团#

MPA复试全记𐟒ኦŠ娀ƒ了华东师范大学的MPA，运气不错，一路闯进了复试阶段。4月9-10日，我经历了两天的复试面试。由于上海的疫情，这次复试采用了中目APP，需要提前在电脑（主机位）和手机端（辅机位，需用三脚架设置在斜后方45度的地方）下载并测试信号流畅性（学校每天开放直播间进行测试）。 𐟒œ 思政考试我主要参考了半月谈网站的时政讲解版块，重点关注了2021年11月至2022年3月的时间段，了解了晴朗行动、两高报告、共同富裕、新时代人才强国等关键词的时政内容。不过，这次思政考试并没有涉及到这些内容，而是问了我如何理解人民当家作主是中国民主的本质和核心。 𐟒™ 英语面试我准备了一些常见的英语问题，比如英文版的自我介绍、为什么想读MPA、为什么选择我们学校等。但华师大的考题有些不同，我抽到的问题是：当你的亲朋好友在和你讲话时，你仍然在手机上收发信息，这样是否对？这类问题无法生搬硬套，非常考验语言组织能力。 𐟒š 管理学专业考试第二天的管理学专业考试由3位面试老师进行，包括自我介绍、管理学专业知识和相关提问。因为都是自己熟悉的领域，而且老师也不是公关或广告专业，所以问题不算特别深奥。我被问到的问题有：广告和公关的区别是什么？企业公关和政府公关的区别是什么？如果汽车主机厂商被揭露在产品质量或销售过程中存在问题，厂商应该如何应对？如何看待汽车召回事件？这些问题其实都是专业领域内的话题，只要大胆表达自己的想法就好。【后续】面试成绩公布啦，今天收到了拟录取通知。

“四界”集结，尊界马上亮相！多只产业链大牛股诞生，公募+社保基金共同出手华为汽车业务版图加速扩张。近年来，华为科技成为市场的主线，在二级市场掀起“华为热”。2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化浪潮，诞生了大牛股赛力斯。如今，华为和江淮汽车合作的尊界即将推出；江淮汽车今年以来股价涨幅超140%。在消费电子领域，Mate60、Mate70手机大卖，产业链个股捷荣技术和华映科技分别于2023年8月至9月、今年9月以来，股价均迅速翻倍。华为除了在手机、汽车领域掀起的科技秀外，还在液冷超充、基站、信创（鲲鹏、鸿蒙、欧拉、星闪、智慧+）、芯片、云计算等多个领域深度布局并发光发热。因此，科技细分领域的每一次重大技术突破，都激发着科技板块高涨的走势。近期，华为在具身智能、硅基负极电池等领域的新动态，引起二级市场的强烈反应。在信创领域，原生鸿蒙操作系统实现自主可控。11月23日，华为轮值董事长徐直军在首届鸿蒙生态大会上首次阐述了鸿蒙生态的定义——HarmonyOS NEXT是华为基于OpenHarmony5.0（开源鸿蒙）开发的发行版；鸿蒙生态是基于OpenHarmony为统一底座而共建的生态，当然也是共享的生态。随着更多企业和开发者加入进来，鸿蒙生态必将迎来更多的机遇和发展空间。“尊界汽车”即将正式亮相11月22日，“尊界汽车”微博正式开通，认证为“尊界汽车官方微博”；截至24日21时，粉丝数量突破2900个。尊界汽车微博上线之后，发布的首条信息便是针对尊界首车的预热。同时，尊界汽车也官宣尊界S800外观。据图片来看，整体呈现璀璨星河效果。余承东此前透露，尊界S800车长近5.5米，超越99.99%的轿车。微博消息表示，尊界S800将于11月26日华为Mate品牌盛典上正式亮相。在智能汽车领域，除了目前已有“四界”外，华为还在布局新的品牌。如今“修仙”境界又上一层，据国家知识产权局商标局官方网站，华为成功注册了一批包含“仙界”“天界”“君界”“峥界”和“江界”等多个汽车类商标，已申请商品类别均包含电动汽车、汽车、混合动力汽车等。经搜索带“界”商标的关键词，华为目前一共申请了近200个，除了网页链接

「新浪看点」「财经」「今日看盘」「股票」「投资」「Ａ股」「今日关注」【国际贸易不确定性增多新能源车出海如何破局？】新能源车出海依旧风起云涌。“不出海就出局”已经成为各大车企的共识，时间来到今天，要讨论的问题早已不是“是否要走出去”，而是“重重阻力下如何找到出海的新解法”。贸易壁垒、市场放缓、地缘风险，是近年车企布局海外经常提及的关键词，但“走出去”是进阶全球化车企的必经之路。中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年1-9月，乘用车出口363.3万辆，同比增长28%，其中新能源汽车出口92.8万辆，占乘用车出口比重约四分之一。出海征程如“冰与火之歌”，国内车企如何寻找破局新路?第136届广交会上，参展车企分享了他们的看法。出海有逆风 “几年前，我们推出第一台新能源乘用车时，就把重心更多放在了海外销售上，”开沃新能源汽车海外业务中心副总经理张飞向21世纪经济报道记者说道，当时开沃发布的是中型SUV车型，但充分意识到国内汽车市场的竞争激烈程度后，还是选择把更多的精力和资源投向海外市场。最开始，开沃汽车选择打入的是欧洲市场。欧洲作为全球传统车企的大本营，外部车企要打入欧洲并不容易，但张飞向记者解释，2021年开沃进入欧洲时，当地市场可以说还是一个蓝海，欧洲车企还走传统燃油车的路线，中国的新能源汽车则称得上一个差异化的产品。而且，新能源汽车比较看重充电桩等基础设施配套，那么除了中国以外，基础设施最为完善、绿色转型意愿最为强烈的就是欧洲，所以开沃认为布局欧洲是有相当大机遇的。不过，时移世易，这两年车企发现掘金欧洲没那么容易了。“欧洲传统车企也在加快新能源转型，抢滩欧洲的国产车企也在迅速增多，现在的欧洲市场已经不是几年前的蓝海了。”张飞感慨。更让车企感到闯欧不易的，则是欧盟酝酿中的对华电动车加征关税案。张飞表示，虽然现在中欧双方还在谈判，但如果欧盟最后在10%汽车进口税的基础上再加征30%多的反补贴税，那车企的进口关税就会达到40%以上，因为开沃主要做中端、经济型新能源车，对车企的冲击是非常大。高关税会极大压低利润空间，“无论是我们在欧洲的经销商，还是车企本身，盈利都会变得很困难。” 实际上，决定对新能源汽车加征关税、筑起贸易壁垒的不止欧洲。今年夏天，美国、加拿大相继宣布对华电动车加征100%的进口关税。巴西作为中国汽车出口的主要市场，2015年以来对新能源车进口有着关税减免的政策，但今年开始也宣布对新能源车进口实施阶梯税率。土耳其也在近两年接连加税，施加一系列非关税壁垒。贸易保护主义的抬头为汽车出口带来挑战，动荡的地缘局势也为车企出海平添几重不确定性。 “金彭自2004年就开始从事轻型新能源出行产品，目前的产品序列有电动三轮车、新能源汽车、电动自行车等交通工具，也有电机、电控等零部件产品。今年以来，红海危机、巴以冲突等国际局势风波不断，给我们的出口带来不小影响。港口、物流、运价都会因为这些意料不到的事件受到波及，也影响我们和海外客户的沟通与交付。”江苏金彭集团海外品牌负责人侯大富向21世纪经济报道记者表示。传统的整车出口正在遭受越来越多的现实阻力，这也意味着车企到了需要真正布局海外的时候。海外建厂进行时过去，每每提及海外建厂，很多人第一反应都是计算成本——建厂前期在土地、厂房、产1线设备就要投入巨资;海外供应链不完善，采购零部件也要花费额外的物流成本;而在投产后，海外的用工成本、生产效率对比国内都有很明显的短板。但当整车出口愈发难以为继，赴海外建厂已是一种顺势而为。在广交会上，广汽集团向媒体介绍，广汽国际已形成整车出口+现地化运营“两条腿走路”的模式。一方面，广汽目前已设立广汽国际(香港)、中东分公司、墨西哥公司等境外分支机构，及时研判海外政治、经济形势变化，灵活调整应对策略。另一方面，广汽国际也积极在海外推动本地化生产落地，在非洲、东南亚多个国家和地区建设多家组装工厂，其中尼日利亚、突尼斯已实现首批车辆下线交付;广汽首个CKD(全散件组装)工厂也于今年4月在马来西亚建成投产;广汽埃安泰国智能工厂在泰国罗勇府于今年7月正式竣工投产。而为了降低庞大的建厂成本投入，与当地车厂合作生产，是较为普遍的应变之举。张飞告诉记者，欧盟加征关税是一个潜在大势，开沃汽车也在调整出海战略，整体方向上就是从整车出口转向SKD(半散件组装)模式，寻找当地合作伙伴共建产能和供应链，这样既能减少完全自建工厂的成本投入、利用当地合作伙伴的供应链和销售渠道，也能减轻单纯依靠整车出口的压力，带动当地就业，得到当地政府和民众的支持。而在出海建厂的选址上，一些“中转国家”是近年受关注度较高的区域。侯大富表示，金彭最开始通过发展经销商的模式拓展海外市场，近年意识到在海外建立“中转点”可以解决很多国际货物运输的风险问题，所以公司在乌兹别克斯坦正准备建设工厂和产线，泰国工厂也在选址过程中，但受到当地政策的限制，只能采取合作建厂的模式。 “自建产线的投入确实不小，但也是品牌出海所必需的。”侯大富说。融入当地在广交会展出的电动汽车前，来自墨西哥的采购商Luis Gerardo热情地举起手机和讲解人员自拍合影。参展期间，他还到户外试驾了一番，问及感受，他不假思索地回答：“感觉很好，是一次不错的体验，价格也适中。我在墨西哥一家工厂工作，工人在城市里通勤，有这些电动车会非常方便。” Luis向21世纪经济报道记者表示，之前他开过丰田、宝马、雪佛兰等品牌的汽车，但是他第一次来到中国，看到这里展出的汽车后，对中国新能源车的技术感到惊叹。如果更多中国电动车能进入墨西哥，对本地人的出行来说是一个好事。而尽管电动车对基础设施的配套有一定要求，但Luis表示不太担心充电和续航问题。“墨西哥的电力配套能满足电动车充电的需求，只要在家里充一次电，在城市里跑一百多两百公里完全不是问题，而且不用汽油可以节省不少费用。”他回应道。像墨西哥这样的新兴市场，近年正成为国内车企出海的新大陆。数据显示，今年1-8月，中国汽车出口至南美洲、非洲和亚洲其他地区都有两位数的增长，尤其南美洲的增速达到84%，到亚洲其他地区的增速达47%。成都中鑫海实业集团是四川第一批拿到汽车出口资质的公司，主要从事汽车及零部件进出口贸易和4S店服务，公司执行董事杨姗向21世纪经济报道记者表示，中鑫海的出口贸易最初面向中亚、俄罗斯等“一带一路”共建国家，近年也在拓展非洲、南美洲的市场，尤其近年中非关系持续升温，非洲是公司非常看好的增量市场，今年车交会上就接待了100多组非洲的客户。最近在广交会参展，来访的南美、中东客户也很多。张飞表示，面对潜在的贸易壁垒，开沃也在加快多元化布局，在欧洲上线新车型继续深耕当地市场的同时，也在加大对南美、东南亚市场的开发。而针对发展中国家的市场，开沃也会发挥和创维集团的协同优势，在中东、北非这些光照充足、土地价格便宜的地区，推出光储充一体化方案来为新能源车补能，对当地消费者来说更有助于节能降本。在与广交会不少车企的对话中可以发现，电动车出海的本地化，已经不局限于在当地生产建厂那么简单，而是在车型设计、功能等许多细节上都融入对本地人需求的关照。侯大富向21世纪经济报道记者介绍，金彭的业务经理会在当地考察需求，根据应用场景微调功能设计，比如发展中国家很多道路是非铺装路面，那么金彭在当地的电动车产品会在减震上做改动;一些地区的消费者有比较多拉货物的需求，金彭也会在承重上做调整。简而言之，就是在全球统一的品牌识别、VI系统基础上，根据各地的应用场景、应用人群做本地化运营。而在广汽的展位，现场的工作人员也指着一辆亮橙色的紧凑型SUV向记者介绍，这是明年即将在欧洲登陆上线的AION V，也是广汽首款欧洲战略车型，在巴黎车展首次亮相。考虑到欧洲用户习惯与中国用户习惯会有较大差别，法规也有区别，AION V在设计之初，额外增加了一些成本投入，包括更高的数据和智能化安全要求、车身结构等方面的改进等。杨姗坦言，确实要承认，现在不论海内外，汽车行业的竞争都很激烈，业内人普遍倍感压力。但她依然对市场开拓充满信心，在她看来，除了做好最基本的汽车销售，在海外本地市场的精耕细作很重要，一方面是和当地经销商、合作伙伴建立强有力的合作，另一方面中鑫海也会派工人出海，在客户管理、售后维修等全方位提供优质服务，而不仅停留在卖车，“潜力市场无处不在，就看我们怎样精耕细作”。

年度十大关键词：自我提升的秘诀 2023年即将结束，回顾过去两年，我总结了属于自己的年度十大关键词。这些词汇不仅总结了我的成长，还能提醒我继续进步。以下是我2021年和2022年的年度十大关键词，希望能激励大家也找到自己的年度关键词。 2021年度十大关键词 𐟌🠦ž简主义：追求简约，减少不必要的复杂。 𐟘„ 表情管理：控制情绪，保持积极乐观。 𐟤” 不要把想象当作真实：区分现实与幻想。 𐟒꠩턥Š›更强：勇敢面对挑战，不惧困难。 𐟓š 多学习：不断学习，提升自我表达能力。 𐟒– 温柔且坚定：保持温柔的同时，坚持自己的原则。 𐟙…‍♀️ 不对他人有要求：尊重他人，不强制改变他人。 𐟒堧‰›顿定律：力的相互作用，尊重自然法则。 𐟔堦ž度坦诚：真诚待人，无所畏惧。 𐟌Ÿ 经营好自己：提升自我，成为更好的自己。 2022年度十大关键词 𐟌𑠥奺𗯼š关注身体健康，保持活力。 𐟒ꠥ𜺥Š🦀维：勇敢面对挑战，不惧困难。 𐟒– 情绪价值-自给自足：保持积极情绪，不依赖他人。 𐟘𖠨🷨Œ민š面对未知，保持好奇心和探索精神。 𐟍ƒ 平静平和：保持内心的平静和和谐。 𐟛᯸ 安全感：寻找内心的安全感，不轻易动摇。 𐟌™ 孤独感：享受独处时光，与自我对话。 ⏰ 效率：提高工作效率，珍惜时间。 𐟔 信息敏感度：对信息保持敏感，及时捕捉机遇。 𐟏ᠥ𜚧惜家庭，回归温馨的港湾。通过这些关键词，我可以清晰地看到自己在过去一年的成长和变化。希望这些关键词也能帮助大家找到属于自己的年度十大用语，继续努力，不断进步！

“四界”集结，尊界亮相，大牛股辈出！华为汽车业务版图加速扩张。近年来，华为科技成为市场的主线，在二级市场掀起“华为热”。2021年，华为赋能汽车，带来汽车智能化浪潮，诞生了大牛股赛力斯。如今，华为和江淮汽车合作的尊界即将推出；江淮汽车今年以来股价涨幅超140%。在消费电子领域，Mate60、Mate70手机大卖，产业链个股捷荣技术和华映科技分别于2023年8月至9月、今年9月以来，股价均迅速翻倍。华为除了在手机、汽车领域掀起的科技秀外，还在液冷超充、基站、信创（鲲鹏、鸿蒙、欧拉、星闪、智慧+）、芯片、云计算等多个领域深度布局并发光发热。因此，科技细分领域的每一次重大技术突破，都激发着科技板块高涨的走势。近期，华为在具身智能、硅基负极电池等领域的新动态，引起二级市场的强烈反应。在信创领域，原生鸿蒙操作系统实现自主可控。11月23日，华为轮值董事长徐直军在首届鸿蒙生态大会上首次阐述了鸿蒙生态的定义——HarmonyOS NEXT是华为基于OpenHarmony5.0（开源鸿蒙）开发的发行版；鸿蒙生态是基于OpenHarmony为统一底座而共建的生态，当然也是共享的生态。随着更多企业和开发者加入进来，鸿蒙生态必将迎来更多的机遇和发展空间。 “尊界汽车”即将正式亮相 11月22日，“尊界汽车”微博正式开通，认证为“尊界汽车官方微博”；截至24日21时，粉丝数量突破2900个。尊界汽车微博上线之后，发布的首条信息便是针对尊界首车的预热。同时，尊界汽车也官宣尊界S800外观。据图片来看，整体呈现璀璨星河效果。余承东此前透露，尊界S800车长近5.5米，超越99.99%的轿车。微博消息表示，尊界S800将于11月26日华为Mate品牌盛典上正式亮相。在智能汽车领域，除了目前已有“四界”外，华为还在布局新的品牌。如今“修仙”境界又上一层，据国家知识产权局商标局官方网站，华为成功注册了一批包含“仙界”“天界”“君界”“峥界”和“江界”等多个汽车类商标，已申请商品类别均包含电动汽车、汽车、混合动力汽车等。经搜索带“界”商标的关键词，华为目前一共申请了近200个，除了 “仙界”，还包括“勇界”“誓界”“骐界”“何界”“遥界”等。 2023年以来，华为汽车业务版图加速扩张，全面打造多产品全栈解决方案，加速汽车产业智能电动化。太平洋证券表示，智能汽车一直是其最看好的方向，在华为汽车的产业链重点关注赛力斯、长安汽车、江淮汽车、北汽蓝谷等公司。海通证券也表示，鸿蒙智行旗下问界、智界、享界持续扩充产品阵容，不仅可以直观地提升车型销量，更重要地能够强化消费者对于鸿蒙智行品牌的感知，逐步成为国内高端智能汽车的头部品牌，建议关注相关合作的整车厂商如赛力斯、江淮汽车。公募基金+社保基金已共同出手尊界汽车亮相在即，华为汽车产业链的新一股热潮有望蓄势待发。据统计，A股华为汽车产业链概念股多达150余只。截至目前，概念股今年以来平均上涨3.68%。3股累计涨幅翻倍，分别是海能达、江淮汽车和润和软件。海能达年内累计涨幅278.15%，排名第一。公司为华为汽车提供三电产品的硬件制造服务，供货的华为汽车车型主要是问界系列中的 M5、M7，并已逐步开始收到M9的订单。从机构关注度来看，宁德时代、拓普集团、长安汽车、德赛西威机构关注度居前，分别有47家、40家、34家、33家机构参与公司评级。根据3家以上机构一致预测，沪光股份、联创电子、长盈精密等9股今后三年净利润增速均值有望超100%，其中沪光股份、联创电子均超300%；整车企业赛力斯和江淮汽车净利润增幅均值分别为142.54%、102.65%。根据基金披露的三季报，多只华为汽车股获得公募基金和社保基金的共同持仓。三季度末，江淮汽车获公募基金持仓1.27亿股，其中南方中证500ETF持股2992.5万股，持仓市值7.51亿元。另外，全国社保基金104组合持仓2087.25万股，持仓市值5.06亿元。中鼎股份获南方中证500ETF、中欧成长优选混合A、易方达裕祥回报债券A等多只公募基金的共同持仓。同时，全国社保基金102组合为公司第三大流通股股东。

原标题：共工财经局关注|“一盒饼”引发的曹操出行舆论风波 19年前“一个馒头引发的血案”让大片《无极》声名扫地，2024年，一盒饼又引发了曹操出行的舆情危机。近日，湖南省长沙市李女士在乘坐曹操出行网约车时，因携带一盒饼被司机辱骂威胁。事后，李女士向平台反馈了司机的违规行为，并把事发经过发布到社交平台。曹操出行核实司机违规属实，表示已将司机移出驾驶员名单并对其账号进行封号停运整改。这并非曹操出行近期遭遇的第一起舆论危机。几个月前，曹操出行甚至曝出“性骚扰”丑闻。有上海网友发文称，5月30日凌晨，其乘坐曹操出行平台的网约车回家，在车上睡着后被司机“猥亵”。当时，曹操出行相关负责人回应媒体称，警方正在对该事件进行调查，尚未确定结论。在调查结果明确之前，公司已对司机做出封号处理。不过事件已过去4个月，该调查结果尚未对外界披露。不仅乘客对于曹操出行多有不满，连司机对于平台也颇有微词。截至10月10日，黑猫投诉平台上，以曹操出行为关键词的投诉多达8454条，除了乘客对服务的吐槽，还有很多驾驶员表示受到平台的不公正待遇，例如车费迟迟不到账，平台恶意扣费等等。有用户在9月10日发起投诉称，“曹操司机于2024.4.20号凌晨3.20分接到一单去天府机场附近订单，全程按导航规划行驶，无任何违规操作，由于金额较高点，曹操平台找各种理由不给司机付款，多次找后台客服协商无果，平台都不正面回答司机，找理由推脱。希望能严肃处理曹操平台，并尽快将相对应劳务费付给司机。”页面显示，这则投诉的涉诉金额为203元。除了司乘层面口碑“翻车”，曹操出行在合规运营方面也屡次遭遇监管“重锤”。从9月10日至10月10日，一个月的时间内，曹操出行运营主体杭州优行科技有限公司收到了来自各地交通监管部门的28张罚单，累计罚款金额33万元。几乎所有罚单都与驾驶员未取得《网络预约出租汽车驾驶员证》违规运营网约车有关。而曹操出行的招股书也显示，2021年末至2023年末，分别有23万名、21.35万名及30.51万名司机接受了曹操出行品牌的订单，其中6.21万名、3.84万名及4.79万名司机尚未取得网约车驾驶许可证，分别占司机总数的27%、18%及15.7%。与此同时，曹操出行年内已分别被浙江省消费者权益保护委员会、合肥市交通运输局、河南省公安厅、河南省交通运输厅约谈。在9月25日的政府约谈中，河南省运输事业发展中心相关负责人表示，曹操出行在运营中被投诉举报较多，数量达253件。曹操出行的经营状况也让人忧虑。跟大多数网约车平台一样，曹操出行至今没有盈利，从2021年至2023年，曹操出行三年就亏了将近70亿，虽然有吉利这棵大树撑腰，但是再厚的血包也经不起这样烧。截至今年2月末，曹操出行的借款总额为79.69亿元，其中短期借款高达51.76亿元。然而，同一时期其账上的现金及现金等价物仅有8.99亿元，资金缺口巨大。缺钱咋办？自然是上市“割韭菜”比较快。今年4月29日，曹操出行正式递表港交所，申请主板上市。据证券时报，曹操出行拟募资数十亿港元，部分募集金额将用于偿还三笔银行借款。港交所规定，如果申请IPO的公司没能在提交招股书6个月内完成聆讯或者上市，招股书会自动失效。10月29日，曹操出行的首份招股书将满6个月之期，但截至目前曹操出行仍未完成聆讯或上市，其上市进展有待时间检验。 2024年10月11日，共工新闻•共工财经局记者对《“一盒饼”引发的曹操出行舆论风波》的后续情况将持续关注。 URL：来源：共工新闻•共工财经局共工新闻•共工财经局声明：转载此文是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者持权属证明与本网联系，我们将及时更正、删除，谢谢。邮箱地址：Vgong@vip.qq.com

𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ𐟌Ÿ 必读好书：《孤独社会》八月伊始，一本书开启了新的阅读之旅。久违的沉浸式阅读体验，一口气读完的畅快感，这本书都给了我。《孤独社会：即将到来的第五消费时代》是日本消费社会学者三浦展的力作。他将日本的消费历史划分为五个阶段，每个阶段都反映了不同时期的社会变迁和消费观念。第一消费时代（1912～1937年）：这个时代的日本，中产阶级开始崭露头角，消费意识萌芽。东京、大阪、名古屋成为消费的中心，大众媒体和杂志的兴起标志着新时代的开始。第二消费时代（1945～1974年）：战后日本经济飞速发展，人口增长，家庭成为消费的核心单位。洗衣机、冰箱、电视机等家电普及，汽车也进入了普通家庭。第三消费时代（1975～1997年）：随着人口增长放缓，不婚率上升，个人电脑开始普及。消费开始围绕个人展开，人们从追求数量转向追求质量，服务成为消费的重要部分。第四消费时代（1998年至今）：单身家庭成为主流，智能手机普及。这个时代的消费者更注重人与人之间的联系，从消费中获得自我充实，人际关系的愉悦超过了商品本身的短暂满足感。第五消费时代（2021年开始）：这是一个复杂且充满矛盾的时代。三浦展用五个“S”来描述这个时代的特征：慢速的（Slow）、小规模的（Small）、社交的（Social）、软性的（Soft）、可持续的（Sustainable）。这个时代的关键词是“孤独”。日本社会人口持续下降，离婚率高企，虚拟世界的影响力增强。人们一方面追求认可和照料，另一方面又憧憬成为强者。年轻人、老年人甚至恋人都面临着孤独感的加剧。在这个时代，照料市场从家庭过渡到社会，老龄化导致需要社会福利照料的人口大幅增加，而更多女性开始工作，家庭成员需尽量自我照顾。此外，虚拟社会在孤独中成长，例如部分人会“逃往”元宇宙。三浦展认为，第五消费时代的“孤独经济”是在少子高龄化等趋势冲击下的被迫选择。与“一人经济”可能是消费者的主动选择不同，在孤独经济中，企业需更加关注消费者的情绪价值诉求。谁能帮助消费者更好地应对孤独，谁就可能在第五消费时代获得成功。同时，人们会更加重视本地化、小规模、区域化的东西。并且不能只把人视作“消费者”，而必须从生活的整体逻辑去看待人。这本书不仅是一本研究日本消费历史的著作，更是一个关于现代社会变迁和消费观念的深刻反思。在这个充满挑战和机遇的时代，我们或许能从这本书中找到一些启示和答案。

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