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上半年车市两大关键词优化解读_10大关键词汇总(2024年12月精选)

内容来源：天哥SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-01

上半年车市两大关键词优化

上汽大众的逆袭之路：从疫情低谷到销量冠军在商界，就像人生一样，顺应大势，及时调整方向，并付出比常人更多的努力，往往能取得意想不到的收获。上汽大众就是一个活生生的例子。尽管年初疫情对汽车行业造成了不小的冲击，但上汽大众并没有因此停滞不前。相反，他们积极应对，调整策略，最终在疫情后的车市中迎来了强劲反弹。根据上汽大众官方公布的数据，2020年上半年，上汽大众大众品牌终端交付了587,660辆汽车，再次卫冕单一汽车品牌销量冠军。第二季度，大众品牌的终端交付量达到了358,180辆，环比增长了56.1%。这一成绩单相当亮眼。细分来看，“途”字辈SUV家族成为品牌反扑的担当。经过疫情期间的梳理和优化，2020年“中考”期间，上汽大众SUV军团累计交付了200,478辆，进一步巩固了其“合资SUV第一家族”的地位。旗舰SUV途昂在2020年上半年累计交付了23,762辆，持续领跑大型SUV市场。尤其是疫情全面恢复后的7月份，途昂家族销售了8,523辆，同比劲增52.1%。中型SUV途观L及途观L插电式混合动力版上半年累计交付了79,254辆，7月份共销售了18,950辆，同比大增47.5%。在15-20万级别梯队中，途岳实现了逆势上扬，上半年累计交付了63,457辆，同比增长了41.0%，成功跻身SUV家族中的又一利刃。 SUV家族的强势表现之下，上汽大众的轿车阵营也继续巩固A+以上级别市场的第一市占率。宽体轿跑凌渡与全新一代朗逸（含两厢）组成的A+双子星半年共交付了187,061辆；B+级全新帕萨特及帕萨特插电式混合动力版共交付了62,854辆。这使得轿车阵营在品牌总销量中的占比提升至63.3%，相较去年提升了5.5个百分点。此外，上汽大众还在积极布局MPV细分市场。首款大型豪华商务MPV——Viloran威然在5月底全新上市。虽然其营销宣传受疫情影响较大，但在6月依然收获了41,869个潜客数量，环比提升40%，并且上市首月便获得了2,821张订单，剑指MPV市场老将别克GL8。可以说，重新梳理过后的上汽大众伴随着车市回暖，正举步迈向品牌新高度以持续领跑车市。在这一背景下，上汽大众于广西南宁也开展了“上汽大众大众品牌全系体验日”活动。这一活动无疑为品牌的发展注入了新的活力。

马斯克预计明年特斯拉销量增长 10月23日，美股盘后，特斯拉发布了备受市场关注的三季报。虽然汽车销售收入略低于预期，但特斯拉的毛利率却意外地超出了市场预期。本季度，由于特斯拉的汽车单价有所下降，导致收入端不尽人意。然而，汽车业务的毛利率却逆势上涨，达到了17.1%，这一表现远高于分析师们的预期。特斯拉在成本控制方面的表现，尤其是在原材料采购和生产效率上的优化，令人印象深刻。受到财报的影响，特斯拉股价大涨超过12%。在此之前，特斯拉今年股价累计下跌了14%，本次表现可以说是创造了佳绩。在电话会上，马斯克还“剧透”了下一代廉价车型的计划。在最便宜的Model 2之前，预计在2025年上半年开始生产一款“Model 2.5”，马斯克认为这一新车型会是新的增长点，也因此预计明年车辆增长将达到20%-30%。此外，特斯拉在经营开支上的严格控制也带来了经营利润的环比提升。作为全球领先的电动汽车品牌，尽管面临车型老化和市场竞争加剧的挑战，特斯拉还是通过压缩成本成功稳住了利润率，并找到了新的估值空间，无疑为其长期投资者带来了一线希望。不过，中国作为最大的新能源汽车市场，国内车市的“内卷”程度仍在升级。国产自主品牌不仅在价格和技术上竞争激烈，车企老板们更是亲自下场搞直播、亲自向用户交车等。不知道特斯拉能否和国产品牌们一战，拿下中国市场的用户增长？

小鹏交付破三万，蹉跎半年归来仍是猛男！小鹏去年底短暂高光以后就开始一直在低谷徘徊，上半年销量不行的时候一直被唱衰严重。好在小鹏有大众支持，困难期一直挣了不少大众的钱才支撑下来。然后又顶住压力搞出了低成本的mona 03，这才开始起势。现在这个剧变的车市真是起伏巨大，从高点跌下来很快，但是一旦爬起来也非常迅速，小鹏四个月就从一万两爬到三万辆，真是一朝得势凭风起啊！#小鹏11月交付30895台#

曾经叱咤中国车市的韩系车，终于还是走到了这一步据财联社报曾经叱咤中国车市的韩系车，终于还是走到了这一步据财联社报道，北京现代计划分为二批次进行人员优化。其中，第一批将在今年11月左右结束；第二批或在明年2月前完成，涉及员工预计占北京现代员工总数的30%左右。“目前，北京现代正在进行第一批（优化员工）的谈话。”对于上述消息，现代中国表示，“并没有听说”；北京现代方面未对此作出正面回应。经过查询，北京现代 2023 年全年总销量共计 25.7 万台，同比增长 2.8%，年出口量突破 1 万台。不过，今年上半年该品牌销量为 10 万台，2023 上半年交付超 12.33 万台，这颓势是越发明显了，半年销量不及自主品牌前三名半个月甚至十天的销量，这反差着实够大。看看如今的马路，韩系车确实数量锐减，即使是老车型也不太多见，更别说新提的，自主品牌的崛起目前而言，和早期的彩电以及白色家电的模式非常的雷同，这也能看出生态链完善之后，依托更为完善的供应链体系，自主品牌终于厚积薄发。

比亚迪仰望U9震撼下线，中国超跑闪耀全球 2024年9月25日，比亚迪集团迎来了历史性的一刻——第900万辆新能源汽车，同时也是百万级纯电性能超跑仰望U9，在深汕工厂荣耀下线。这一里程碑事件不仅标志着比亚迪成为全球首个达成此成就的车企，更彰显了中国汽车工业在新能源及超跑领域的璀璨崛起。作为全球首个实现第900万辆新能源汽车下线的车企，比亚迪展现出了其在新能源赛道上的惊人“加速度”。距离第800万辆新能源汽车下线仅过去两个多月，比亚迪再次以实际行动证明了其在新能源汽车领域的领导地位。2024年上半年，比亚迪新能源乘用车销量达到了惊人的160.7万辆，稳居全球新能源汽车销量榜首，第三季度更再次优化双宋车型，加速SUV市场新能源变革。仰望U9，作为中国汽车工业皇冠上的明珠，集颠覆性技术、极致性能、顶尖工艺与极高品质于一身，开启了纯电超跑的新纪元。其超级车身融合了超级碳舱、全新一代CTB及超混结构三大创新技术，特别是全球最大的单体壳碳舱和T700级12K宇航级碳纤维材料的应用，使得仰望U9在追求极致轻量化的同时，实现了前所未有的极致安全。整车扭转刚度高达54425Nⷭ/Ⱟ𜌨𝻩‡化系数突破行业极限，达到0.95，为全球超跑树立了新的安全标杆。仰望U9不仅是一款追求极致速度的跑车，更是科技与艺术的完美结晶。比亚迪用科技解锁超跑新玩法，仰望U9搭载了易四方和云辇-X两大核心技术，四电机独立驱动系统赋予车辆超过1300Ps的最大马力和1680Nⷭ的峰值扭矩，实现瞬间弹射起步；而云辇-X智能全主动车身控制系统则让车辆在不同路况下都能保持最佳姿态，无论是赛道上的激烈驾驶还是城市街道的平稳行驶，都能提供卓越的操控性和舒适性。尤为值得一提的是，仰望U9自产品立项起就以纽北赛道为目标，进行了大量针对性的测试与调校。2024年初，U9整装待发前往纽北，经过数月的艰苦测试，成功完成了第一轮Industry Pool测试，其出色的表现赢得了国内外专家和车迷的高度评价。这不仅是中国超跑工程师实力的展现，更是中国汽车工业向世界发出的响亮宣言。比亚迪仰望U9的下线，不仅是中国汽车工业的一个新起点，更是全球汽车市场的一次重大变革。它预示着中国车企在新能源及高端汽车领域已经具备了与国际品牌同台竞技的实力和信心。未来，仰望U9将继续以卓越的性能和卓越的品质，引领中国超跑走向世界舞台，为全球消费者带来更加精彩的驾驶体验。

𐟚𒩕🥟Ž单车利润惊人！ 𐟎‰在中国车市的大环境下，长城汽车无疑是一股清流。近日，长城汽车发布了令人瞩目的上半年业绩预告，净利润高达65亿—73亿元，同比增长惊人！𐟚€ 𐟤‘更令人惊叹的是，长城汽车上半年的单车净利润。按照最低的65亿元计算，单车净利润已达1.16万元。若按70亿元计算，则单车净利润冲破1.2万元大关！𐟒𘊊𐟚—在燃油车为主销车型的背景下，这一单车净利润水平在自主品牌中脱颖而出。相比吉利、长安、广汽等车企，长城汽车的单车利润显著提升，今年更是实现了翻番的增长。𐟒ꊊ𐟎䩕🥟Ž汽车董事长魏建军在公开场合多次表示反对车圈内卷，他的言论也透露出公司坚持追求高单车利润的产品策略。不盲目内卷，不做失血式竞争，这是长城汽车的独特之处。𐟌Ÿ 𐟔奜觫ž争激烈的车市中，长城汽车以稳健的步伐前行，用实力证明了自己的不凡。这一业绩表现，无疑为自主品牌树立了新的标杆。𐟏†

一线城市中，广州经济增速是否已掉队？统计局公布数据显示，前三季度，广州地区生产总值为22149.95亿元，同比增长2.0%，低于广东省的3.4%以及上半年与一季度的经济增速，在一线城市中排名垫底！主要拖累因素包括汽车产业、房地产行业和外贸发展。汽车产业中，广州面临国产自主品牌和新能源车发展的双重挑战，汽车制造业增加值同比下降17.4%。房地产行业进入深度调整期，开发投资同比下降10%。外贸方面，受国内外形势影响，广州外贸商品进出口总值同比仅增长0.1%。然而尽管面临挑战，广州作为一线城市仍具有深厚的经济基础和强大的发展潜力。作为千年商都的广州经济，仍展现出人流旺盛、经济活跃和产业转型等亮点。前三季度广州客运量同比增长11.3%，全市新登记经营主体同比增长13%，“跑赢”北京、上海、重庆、深圳、杭州等市。未来，广州通过进一步优化产业结构，加快新能源汽车发展，促进房地产市场健康发展，并拓展多元化外贸市场，必将提升经济韧性和实现更加稳健可持续的增长。#广州城事# #直击广州房地产市场现状#

比亚迪2023年销量大增62% 比亚迪在2023年实现了惊人的销量增长，全年新能源汽车销量达到302.44万辆，同比增长62%，刷新了中国汽车市场的销售记录。比亚迪成为中国乃至全球唯一在高销量情况下仍然保持高速增长的车企。比亚迪在2023年的表现不仅令人瞩目，而且意义非凡。这一年，中国车企终于夺回了中国汽车市场的销售冠军，结束了大众汽车在中国市场39年的统治地位。比亚迪也成为中国汽车工业70年来首个进入世界销量前十的中国品牌，并在年底正式超越铃木集团，位列全球销量第九。比亚迪在2023年上半年的表现尤为出色，其销量甚至相当于其他车企的年销量。随着市场战略的不断优化，比亚迪的产品线覆盖从10万到100万的价格区间，满足了所有用车需求，从家用到越野再到百万豪华，比亚迪几乎无所不包。比亚迪在2023年还推出了多款新产品，如仰望U8、方程豹豹5、腾势D9和腾势N7等，这些产品不仅提升了比亚迪的市场竞争力，还推动了销量的增长。特别是比亚迪汉和唐双旗舰车型，月均销售近2万辆和破1万辆，累计销量突破百万辆。此外，比亚迪在2023年的出口表现也十分亮眼，全年出口超过24万辆，同比增长334%。比亚迪的全球销量第一影响力与技术全面领先的实力，使其受到海外头部经销商的认可与支持，加速了比亚迪全球化发展的步伐。比亚迪在2023年获得了四个销量冠军：中国汽车市场品牌销量冠军、中国汽车市场车企销量冠军、中国汽车市场集团销量冠军和世界新能源汽车市场销量冠军。这些头衔都是不加任何定语修饰的，充分体现了比亚迪在市场上的强劲表现和领先地位。

＂价格战，企业自杀还是求生？＂魏总和李总直言不讳，不玩低价游戏，长城和吉利就是硬气。不跟风降价，咱们要的是质量，是利润，是对国家社会的负责。一降价，企业就慌，不赚钱怎么行？长城、吉利，上半年单车利润领跑，这就是底气！抵制价格战，不是说说而已。看看数据，2024年，咱们两兄弟就是车市的佼佼者。品质说话，责任在肩，这就是我们的态度！#吉利汽车# #谈谈车市新动态#

【“价格战”、电动化转型双重压力下今年退网4S店将达4000家传统经销商“抛弃”燃油车拥抱新能源】财联社11月26日讯，天津永濠集团旗下三家4S店突然闭店、宝马全球首家5S店星德宝停业、广东汽车经销商永奥投资集团“爆雷”……随着新能源汽车渗透率的不断上涨以及车市“价格战”的持续，传统汽车4S店模式正面临行业变革带来的巨大冲击。中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日预计，“今年4S店授权模式面临退网潮，全年预计退网的4S店数量将达到4000家，下半年将超过上半年（1500家左右）。” 受“价格战”影响，“高价提车低价卖”，终端交易价格和厂家指导价严重背离的“价格倒挂”，在行业已成普遍现象。郎学红认为，豪华品牌的倒挂幅度普遍达到30%，最高可达50%。（记者徐昊）

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