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广州车展三个关键词是下载_车内标志大全及图解(2024年12月最新版)

内容来源：天哥SEO所属栏目：新闻更新日期：2024-12-02

广州车展三个关键词是

想买车的等一等三款硬派“方盒子”来袭全新BJ40魔核电驱版领衔进入11月份，又一场“汽车盛宴”即将拉开帷幕，它就是一年一度的广州车展。作为年度车市重要的汽车展会，这也是各大汽车品牌“秀肌肉”的最佳时刻。谈到车展，新车就是不能不说的关键词。此次车展上，依然有各种新车或亮相、或预售、或上市。日前，鬼哥了解到，此次展会上，将有多款硬派SUV车型来袭，此次，鬼哥选择三款关注度颇高的车型，看看它们都是谁？都有啥特点？第一款：全新BJ40魔核电驱版电动化时代，硬派越野SUV也开始走新能源路线。据了解，全新BJ40魔核电驱版预计在广州车展期间正式开启预售。在设计上，新车跟燃油版车型基本保持一致，五孔式前格栅，搭配环形大灯，前脸下侧配备黑色家族护板。尾部配备“小书包”，搭载竖式大灯，加上全新样式轮毂，典型“中式硬派”的气质。在车尾部分，BJ40e跟燃油车型与众不同，车尾两侧一个是加油口，一个是充电口，显示新能源产品独特身份。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机配合增程式混合动力系统，官方数据显示，综合续航超过1200km。此外，新车还具备智能越野辅助功能，即使是新能源动力系统，也不会影响越野性能。第二款：奇瑞iCAR V23 有消息称，iCAR V23将在广州车展上开启预售，并于年底完成上市。这款新车采用复古与现代相结合的设计风格，采用横辐式前格栅，双侧配备圆形大灯，前脸下侧配备加粗护板，有网友评价说“真像是奇瑞版的212”。不过，车身设计上融入不少潮流元素，车顶部分很有金属质感，车尾门可纵向打开，“小书包”采用偏右设计，看上去很科幻。尺寸方面，新车的长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距2730mm。车内设计也很有意思，还是复古与现代结合的方式，大尺寸中控大屏被安排到位，还保留不少物理按钮，车机系统采用8155芯片，并将支持无线CarPlay。动力方面，新车采用纯电动驱动，拥有单电机与双电机两种，目前，新车续航信息并没有公布。从当前产品力信息看，这是一款适合年轻人的越野SUV车型。第三款：奔驰纯电G级奔驰纯电G级终于要正式上市了，有消息称，该车型将在广州车展上正式上市。此前，奔驰纯电G级已开启预售后，推出G 580首发特别版，预售价为217万元。新车在设计上保留燃油版“方盒子”外观，还增加科技元素，比如，中网外圈采用可发光的LED灯环，看起来更有未来感。尺寸上，新车长宽高分别为4728/1984/1992mm，轴距为2890mm。新车还增加一些智能元素，包括智能驾驶辅助系统、AR实景穿越导航、新一代MBUX智能人机交互系统等，毕竟，国产新能源已经卷到起飞，即使是经典的奔驰大G，也需要跟时代接轨。　　动力是这款车型的一大亮点，新车搭载4电机+4变速箱的动力组合，四独立电机配置，每个电机配备两挡变速箱，该车型CLTC续航里程约为571km。纯电大G的越野能力依然强悍，新车可在最高35度的侧坡上保持稳定，最大涉水深度达到850毫米，还能原地掉头，总之，越野灵魂不变。鬼斗车观点：以上三款硬派“方盒子”的共同点是它们都具备越野气质，而且，采用新能源动力。但在具体产品力上，三款车型又各具特色，有的适合富豪，有的适合年轻人，还有的适合玩车一族，那么，看过之后，你喜欢哪一款？留言聊聊吧。

极氪在智驾领域，从一开始就有清晰的定位和规划，10月分批推送无图城市NZP正式追进第一梯队。今天官方发布了三张悬念海报，“先觉“成为关键词，看样子广州车展会有一波新的技术发布，期待。「极氪」「广州车展发布会」

广州车展盛大开幕三款豪华“大块头”来袭雷克萨斯LX700h领衔 11月15日，年末的汽车盛宴广州车展正式开幕，各大汽车品牌又迎来“秀肌肉”的重要时刻，在这场汽车“盛宴”上，新车是不能不说的关键词。日前，鬼哥了解到，此次车展上，将有三款大尺寸豪华SUV车型来袭。接下来，看看它们都是谁？都有啥特点？第一款：雷克萨斯LX700h 雷克萨斯LX 700h作为日系顶级豪华SUV，深受不少富豪都喜爱。广州车展上，新车正式上市，共推出4款车型，售价125-155万元，分为LUXURY和OVERTRAIL两个版本，分别代表豪华版和越野版，新车内饰设计很传统，配备12.3英寸全液晶仪表盘和中控屏幕，中控屏还是镶嵌式设计，在冰箱、彩电、大沙发横行的当下，这样的设计与配置显得很过时，此外，车内保留大量的物理按键，只能说，日系豪华在设计上还在坚持常规路线。在性能配置上，新车显示出该有的豪华品位，新车将搭载主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS、雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0、Advanced Park智能泊车系统等，并采用搭载3.5T V6混动系统，从当前的信息看，这款豪华SUV的驾驶体验依然会很到位。第二款：2025款GMC YUKON育空 2025款GMC YUKON育空出现在广州车展上，这款进口SUV绝对算得上“大块头”，而且，在设计上，保持着美系SUV车型的霸气感，新车肌肉感满满，网状前格栅搭配双C大灯，“GMC”标识位于前网中央，前脸看起来野气十足。车身侧面腰线延伸至车尾，车尾配备扰流板，下侧配备厚重的黑色护板，典型的硬派SUV 的气质。车身尺寸上，新车长宽高分别为5357/2058/1940mm，轴距为3071mm，配备三排座椅设计。其中，第二排支持电动调节、通风、加热和按摩功能，目前，新车具体配备官方公布得不多，新车将全系标配通用汽车Super Cruise超级辅助驾驶系统，动力上，新车大概率会配备2.7T直列四缸发动机。第三款：腾势N9 现在，豪华车阵营中，不光有海外品牌，还有国产品牌，国产豪华车得到越来越多消费者关注，此次广州车展上，腾势N9首次公众亮相，这款中式豪华SUV同样很有特色。新车在设计上并不是方正、硬派风格，而是走时尚路线，新车在设计上融入不少潮流元素，尺寸方面，新车长宽高分别为5258/2030/1830mm，轴距为3125mm。动力方面，新车将提供纯电版和插混版车型，其中，插混版本配备2.0T涡轮增压发动机。此外，新车将会搭载易三方技术，可支持后轮双电机独立转向等功能，还将配备空气悬架等核心技术，性能表现值得期待。鬼斗车观点：以上三款豪华SUV车型尺寸真的足够大，它们的特点是不光大尺寸，性能、配置也足够豪华，有面子也有里子，对于喜欢大车的消费者来说，可以重点考虑。

东风日产N7新车首发亮相新能源转型再提速 11月15日，以“新科技ⷦ–𐧔Ÿ活”为主题的2024广州车展盛大举办。东风日产诚心而来，精心打造的展区电感十足，更增添了许多时尚元素。发布会以一场别开生面的Nissan fashion show拉开帷幕，其设计理念源自日产汽车经典车型，充分展示了产品与生活方式的融合，通过推动创新，丰富人们美好生活的初心。此次广州车展，东风日产向外界展示了加速新能源转型的决心，分享了“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果，更为重磅的是正式亮相了新能源架构下的首款纯电车型——N7。 “GLOCAL”模式再进化，东风日产展现为NI的信心面向新时代，东风日产将加速电驱化和智能化进阶。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，东风日产将以持续升级的技术和产品，满足每一个“NI”的个性化出行需求。秉持为中国用户造好车的初心，东风日产焕新重装企业操作系统，推出“GLOCAL”模式，加快内生颠覆性创新，通过全方位革新造车能力，重塑了技术DNA。在看不见的冰山之下，东风日产打造了“造好车”的智能电动技术底座，高效整合股东双方优秀技术DNA，开发了行业领先的原生新能源平台。该平台具有超强兼容、越级空间、超级安全等亮点。同时，东风日产还打造了行业领先的中央超算SOA电子电气架构。该架构搭载当前最先进的高性能座舱芯片和智驾芯片，配合端云一体的AI大模型底座，让整车更智慧，并确保用户未来可持续迭代。在看得见的冰山之上，东风日产融合日产全球和中国设计力量，以极简主义设计美学，创造令人倾心的新能源产品。同时以智能化技术赋能舒适，开发全新一代AI大模型智能座舱，让用户用更得舒适。在智能驾驶方面，则与顶尖智能化伙伴共创，开发了AI端到端大模型高阶智驾，让用户开得轻松。 N7新车亮相颜值不止一眼惊艳通过突破性技术变革和反复打磨，东风日产为中国主流家庭打造的N系列首款产品——N7，也在本届广州车展揭开神秘面纱。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理周锋表示，N7这款诚意之作是一个全新开始。从N7开始，东风日产“GLOCAL”模式进入成果阶段；从N7开始，东风日产将重新定义中国家庭纯电轿车新标杆。 N系列家族命名灵感来自NISSAN、NATURE、NEW ENERGY、NEXT四大关键词，既蕴含“尽兴由NI”全新品牌主张，还寓意人、车、自然和谐共生，将开启东风日产下一阶段智能化、电驱化新纪元。在设计上，N系列开创了“极简至美ⷦ˜Ž智于内”的设计哲学，实现空间美学与智慧功能的完美平衡，满足用户对美观和实用的双重追求，重新定义美学。作为N系列首款车型，N7设计团队每一个细节都精益求精，深入探寻中国家庭用户主流审美意识，并前瞻未来审美趋势，让N7的颜值做到不只是一眼惊艳，更要长久在线。前脸方面，N7传承了日产经典的V-Motion设计，并以智能灯光点亮，V型灯组从正脸向车身扩展，营造出无限延伸的动感。车身侧面，动感与优雅并存的秘诀来自“黄金比例”车姿和“极简主义”设计的完美交融。N7拥有0.618“黄金比例”车姿，配合3倍轮轴比，不仅确保车身流畅，更独具美感。无缝一体式设计，配合无三角窗设计的真无框车门、隐藏式腰线、隐藏式门把手，打造极致纯净的车身型面，更能实现0.208超低风阻系数。为满足新时代消费者表达自我的需求，N7在车灯设计上同样别具巧思。全车搭载同级最多的710颗高功率LED光源，尾部采用了行业最多的882个OLED发光单元，且拥有同级唯一的前后灯组交互灯语设计，宛如一张智能、灵动的魔法画布，用户可轻松绘制导入图案、文字，彰显个性。考虑到东风日产的家庭用户喜欢宽大尺寸、充裕空间，作为一款中大型纯电轿车，N7长-宽-高分别为4930mm-1895mm-1487mm，轴距为2915mm，以B级车尺寸轻松实现C级车空间，为用户提供超越同级的舒适空间体验。智能化尖点释放，“百万级”座椅将定义新舒适标杆作为一款让广大家庭用户尽兴的纯电座驾，除了有优越的外观设计，N7的智能化实力同样出类拔萃。通过大量调研，研发团队锁定三个关键词：先进，好用，安心，并在此基础上发力智能座舱、高阶智驾等领域。智能座舱方面，N7搭载高性能高通骁龙8295P芯片，搭配32G内存、256G储存空间，以天花板级别的硬件，让算力变得更强大，让交互体验更丝滑，上车即亮屏，实现毫秒级功能响应。智能驾驶方面，东风日产联合领先的科技公司Momenta打造高阶智驾系统，除了基于端到端大模型打造的高速领航NOA，全场景泊车功能外，N7还将上车“城市记忆领航NOA”功能，不仅要做到全国都能开，而且保证全国都好开。尤其是针对使用频率最高的日常通勤场景，研发团队进行了海量训练，为用户释放压力，让出行更轻松、无忧。在智驾能力方面，东风日产将走进行业第一梯队。东风日产一直有“沙发厂”的外号，跨入新能源时代，东风日产致力于把沙发做到更极致。在继承过往成功经验的基础上，研发团队结合最新尖端技术，为N7打造出颠覆想象的最强单品——“百万级”AI零压云毯座椅。该座椅搭载全行业最多的49个传感器，组成电子皮肤系统，可精准识别1毫牛的体压变化。通过电子皮肤对体态的实时精准反馈，则可自动调节座椅背部、腰部、腿部，实现无感贴合的舒适支撑。此外，该座椅还采用行业首创的自适应体态AI核心算法，通过不断学习、持续OTA，让身体时刻处于最舒适的驾乘姿势。在座椅表层，则采用了东风日产历时3年自主研发的行业首创凝脂材质，为每一位乘员带来水润亲肤般的独特触感。未来三年百亿投入东风日产全面加速新能源产品落地展望未来，东风日产将加速电驱化和智能化进阶，深入布局新能源领域。东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，未来三年NEV板块研发投入将超过100亿元，技术中心将扩招至4000人。更多的研发投入，技术人才的加入，将助力东风日产加快新能源和智能化转型。践行“在中国，为中国”战略，东风日产将在2026年前投放5款全新的新能源产品，覆盖纯电、插电混动、增程等多种动力路径，实现智能化与电动化的并行发展。@东风日产

广州车展观察| 合资品牌绝地反击胜算几何？ 2024年广州车展正在如火如荼进行中。跟8月份颇为冷清的成都车展不同，此次广州车展可谓热闹非凡。随着车市零售量从9月份突然回暖，已经连续两个月，处于同比增长的状态，其中，10月零售销量同比增长幅度达到3.2%，超过大多数行业人士的预期。这次，广州车展作为年度车市的“最后一战”，各大汽车品牌都不愿错过“秀肌肉”的好机会，纷纷发布新车、新技术、新战略。然而，很多人没有想到的是，展会之上，合资品牌的声量超过中国品牌。新能源时代，在国内市场，中国品牌快速成长，乘联会数据显示，新能源渗透率连续四个月超过50%，2024年自主品牌累计份额达到60%，处于绝对领先地位。然而，这对于合资品牌来说，意味着前所未有的挑战与压力摆在面前，广州车展之际，多家合资品牌高调发声，打响绝地反击战。合资品牌反攻从技术到产品全上阵这次，合资品牌“不客气”了，从广汽丰田、到东风日产、再到奔驰、宝马、奥迪，都在调整打法，加速转型，从智能技术到新能源产品全面上阵。 11月13日晚，ⷥ𙿦𑽤𘰧”𐦈立20周年发布会上，该品牌开启“聚变2030”战略，喊话年产销要重回百万，成为智电时代头部品牌。为实现目标，广汽丰田不断扩大朋友圈，与本土科技厂家合作，最有代表性的举措是它与华为联手打造智能座舱，将L2++级智驾覆盖到更多车型上。据悉，广汽丰田将实现L2到L4级别全覆盖，特别是端到端高阶智驾向更多车型搭载。其实，早在今年上半年，小马智行、丰田中国、广汽丰田就已成立“骓丰智能科技（广州）有限公司”，投入超10亿元，推动智能化与自动化进程。在新能源动力布局上，该品牌将构建起涵盖 HEV、BEV、PHEV和FCEV “全面带电”的产品矩阵。东风日产同样向外界展示加速新能源转型的决心，车展现场带来“GLOCAL”模式下最新的智能技术成果，正式亮相新能源架构下的首款纯电车型——N7，该车型两大关键词是骁龙8295P芯片和Momenta高阶智驾。奔驰在11月14日品牌科技创新日上，喊出“智能豪华，不分油电”的口号，活动上，该品牌展示MB.OS全新域控制架构。该架构由奔驰自研，它的特点是覆盖车端到云端且实现软硬件解耦，支持相同功能在不同车型上实现高度一致性，并能实现每年多次覆盖多维度功能的升级。广州车展之前，奔驰汽车的“无图”L2++全场景高阶智能驾驶系统已上路测试；官方数据显示，客户使用奔驰L2级智驾系统的全球行驶总里程已超过300亿公里；截至目前，奔驰已形成L2、L3、L4多线并举的智驾路径。一汽奥迪同样没有手软，全新一汽奥迪A5L将成为一汽奥迪首款搭载华为智驾的车型，奥迪Q6L e-tron家族将搭载高级智能驾驶辅助系统，进一步满足用户对智能驾驶的高阶需求。这些燃油新车之所以能实现智能化，主要因为它们源自奥迪最新EⳠ1.2电子架构，它是PPC平台与PPE平台共享的电子架构，这一架构由传统的分布式电子架构升级为域控制器电子架构，可以兼容多种动力，还能打破燃油车在智能升级的局限性。还有宝马，它与高通、安致尔软件共同开发的自动驾驶系统将于2025年起搭载在宝马集团采用全新构架的“新世代”车型上，同时，宝马5系将正式搭载“车路云一体化”V2X技术，迈步高阶智驾。从以上种种举措中可以看出，合资品牌已经放下身段认真起来，从品牌自研，到与本土供应商合作，从架构端到产品端提升产品的智能属性，它们都在加速电动化转型，补上智能短板，与中国品牌及新势力一较高下。新能源加速深化合资品牌还有机会吗？今年，国内车市新能源汽车发展进入加速深化期。除了乘联会的销量数据，还有一个重要的数据不可忽视，那就是，在本次广州车展开展之前，今年全年第1000万辆新能源车正式下线。仅仅用了11个月的时间，新能源车首次年度突破1000万辆，要知道，在国内车市，从生产第一辆新能源汽车到第一个1000万辆，中国整整用了27年。再看如今新能源汽车销售的速度，这意味着新能源车型正在加速替代传统车型。那么，在这一赛道上，中国品牌拥有先发优势，处于落后地位的合资品牌们还有再次超越的机会吗？从当前的情况看，合资品牌并非没有突破的机会？之所以这么说，是因为带“油箱”的车型依然是车市的主流。从狭义的角度讲，纯燃油车的销量虽然出现下滑；但从广义的角度讲，带油箱与变速器的插混与增程车型也可列为“油车”范畴，这种可油可电的车型在车市中保持强劲的增长态势。乘联会数据显示，今年以来，纯电车型国内零售累计销量达到399.8万辆，同比增长19.9%；插混和增程分别累计零售149.4万辆和46.2万辆，同比增幅分别为74.7%和99.2%。插混与增程同比增速远超过电动车。对于合资品牌，发动机与变速箱都是他们的“拿手好戏”，以PHEV为例，这一技术等于基于燃油车做加法，增加了电池、电机、保留完整的ICE燃油车的基本架构，对于燃油车技术成熟的合资品牌来说，这种转型难度并不算高。目前，包括南北大众、东风日产、上汽通用、广汽丰田、福特等等品牌，都纷纷宣布自研PHEV技术，并将旗下插混车型相继推向市场。本届广州车展上，江铃福特旗下全新福特领睿和领裕插电混动SUV正式上市，搭载1.5T混动专用发动机，匹配2DHT混动变速器采用双电机2挡架构，车型售价只比同级国产车型略高一点点。若是其他合资品牌也按照这一策略抢市场，这对于消费者来说，也是一种诱惑与选择。此外，这些汽车大佬拥有全球资源又有钱多金。作为全球性车企，它们在中国车市销量速度放缓，但在全球市场的表现依然不错。财报显示，第三季度丰田汽车净利润为5737.7亿日元（约合人民币268.32亿元）；大众汽车大众集团第三季度的营业收入为785亿欧元(约841亿美元)，营业利润为28.6亿欧元，净利润为15.8亿欧元…… 这些国际大厂一个季度的利润比部分国产品牌全年的利润还要高，它们拥有雄厚的资金实力，可以打造更先进的电动化架构，且在智能化方面跟国产品牌深度合作，比如，大众与小鹏汽车、奥迪、东风日产与华为、丰田与小马智行、马自达与长安等等，打破传统的合作方式，寻求更多双赢模式。鬼斗车观点：今年重庆论坛上，中国国际贸易促进会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠曾表示，“当下车市就像一场足球赛，上半场进球的不一定是笑到最后的领先者，下半场也不止有价格战，车企要做好踢加时赛、持久战的准备”。在这场马拉松竞争中，国产品牌稳赢上半场，然而，在下半场的PK中，合资品牌已经开始加速发力，谁能笑到最后，还将拭目以待。